Bicicleteando en Paris – Servicios

Con la llegada del 2018, también desembarcaron en la ciudad de la luz varias empresas que ofrecen el servicio de bicicletas sin necesidad de tener un “borne” donde buscar o dejarlas. Otra de las grandes novedades es que la empresa que tenía contrato desde hace muchìsimos años con la Mairie de Paris, JCDecaux, ha perdido el mismo a partir del 2018, por lo cual el servicio de Velib que cambia levemente su nombre, también ha cambiado de empresa encargada de la explotación del servicio público de Bicis en Paris y alrededores. Voy a ir desarrollando un poquito más acerca de cada uno de los servicios, pero primero contándoles qué es lo que pasó con las nuevas Velib, que ahora se llama Velib Metropole. Una empresa de Montpellier llamada Smoovengo, es la ganadora de la licitación por 15 años, hasta el año 2032. Inversiones anuales de 4 millones de euros le costará a la misma mantener el servicio de bicis, con el cual los montos de locación también aumentarán. Las grandes novedades que trae este nuevo servicio son: No sólamente bicis más livianas (alrededor de 2kgs menos que las antiguas Velib), un diseño renovado y una oferta de bicis eléctricas, sobre todo ahora que cada vez más personas tienden a moverse de esa forma, ya que es más rápido y requiere menos esfuerzo. Smoovengo amplia la oferta sobre todo en Paris metropol, agregando 200 estaciones más de las que había. En total serán 1000 estaciones en Paris y 400 en las afueras. Actualmente las obras de transición para poner a punto las nuevas estaciones están demoradas, por lo que habrá que ser paciente hasta mediados de Marzo de este año, para poder disfrutar 100% de las nuevas Velib.

Anne Hidalgo (la alcalde de Paris) en la presentación de las nuevas Velib. Crédito http://www.metropolegrandparis.fr/

Por ejemplo en la zona más centrica y más turística de la ciudad, ya se encuentran estaciones pero el acceso al servicio se hace bastante difícil. Es por eso que actualmente se están ofreciendo 3hs gratis por estos tres meses para los nuevos usuarios y para los antiguos un descuento en su plan actual. Otra de las novedades es que tanto como las vélos normales y eléctricas, si la estación está llena, entonces ofrecen la posibilidad de, por medio de una cadena y de una pequeña estación eléctrica, dejar la bici de cualquier modo para no tener que trasladarse hasta una estación con disponibilidad de plazas. La llegada de la competencia Luego del anuncio de las Velib en el último trimestre del 2017, llegaron una oleada importante de empresas entre ese período y principios del 2018, pero con la particularidad que ofrecen el servicio de alquiler sin necesidad de estaciones, es decir las podes estacionar donde quieras, siempre y cuando uno use el sentido común, aunque por tras de esto hay muchas controversias entre la Mairie de Paris y los propietarios de estas empresas. La primera en desembarcar en Paris fue la empresa hong-kongnesa Gobeebike (http://gobeebike.fr/fr/), luego fue la empresa con sede en Singapur OBike (https://www.o.bike/) y finalmente la última en llegar para completar los tres mosqueteros de las bicicletas “flotantes” fue la empresa china OfO (https://www.ofo.com/fr/fr), líder mundial en este mercado. El funcionamiento es prácticamente el mismo. Con una aplicación instalada en el teléfono o tablet con acceso a internet es posible ubicar en un mapa las bicis disponibles y por medio de un escaneo del código de barras, la bici se desbloquea luego de unos segundos. La localización vía GPS permite de encontrar las bicis fácilmente. Se debe pagar una garantía por adelanto ante cualquier mal uso de la bici o problemas en la misma antes de acceder al servicio, esto es solamente con el de Gobeebike, por que en los demás no funciona de esta manera, es decir no hace falta pagar nada por adelantado. Costos Velib En esta tabla podemos ver los abonos. V-plus corresponde a las bicis normales y V-Max a las eléctricas. Luego también está el pase por 24hs a 5Eur y el pase semanal por 15Eur. Todos con los primeros 30′ gratuitos. Para los servicios de bicis flotantes, el costo es de 0.50 Eur los 30′. No existe un bonus por ejemplo como si existe en Velib cuando llevamos de una bicicleta de una estación a otra que se encuentra por ejemplo en la parte alta de Paris, como en el 19eme o en el 20eme. Mi opinión La verdad es que tanto Velib como el resto de los servicios, considero que son complementarios ya que y generalmente la gente que vive en Paris (la que por supuesto gusta de andar en bici) poseen ya un abono anual clásico. Algo que siempre sucedía era la disponibilidad de bicicletas en lugares alejados o llegar a un lugar superpoblado de bicis en el cual es algo incómodo tener que ir hasta la próxima estación ya que en esa no hay lugar. Un caso gráfico: Republique, en un horario pico de salida nocturna durante un fin de semana. Es por eso que aquí las vélos flotantes entran en juego ya que se las puede encontrar por todos lados  y de manera fácil y rápida para ir de un lugar a otro. La contra que yo le veo es la carencia de bicis con velocidades, a pesar que son medianamente livianas. Las Velib son más robustas en cuanto al proceso de fabricación y a la estabilidad. De los demas solo pude probar Gobeebike y como dije anteriormente, hacer un trayecto largo (35-40′) y con varios caminos de subida si por supuesto que es un ejercicio, pero queda muy corta la idea de no tener velocidades, ya que la velocidad que se puede alcanzar en la bicicleta es muy limitada. Actualidad La realidad es que el servicio de Velib es práctico, se puede abonar semanal, por día y ahora con los nuevos planes hasta 5 bicicletas con un mismo ticket es posible. Esto es muy práctico para el caso de turistas por ejemplo, pero esto será aprovechado cuando el servicio esté normalizado. Estaré pronto haciendo un test comparativo de los demás servicios para que tengan una idea mas detallada. Si alguien ha probado ya los otros servicios será bienvenida su opinión también. Para finalizar les dejo algunas imágenes. Hasta pronto!

Gobeebike, el primer servicio llegó a Paris a fines del 2017. Fuente: Gobeebike.
Bicis Ofo en la Plaza Pompidou. Fuente: www.news.cn
La llegada de Obike para destronar y forzar la violenta competencia de los servicios de bicis sin estación propone un cambio en 2018.

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